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商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。摩材：カーボンセラミックコンパウンド：CC(街乗りやツーリング)詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。CCコンパウンド外気温が低くても高くても、天候がレインでもドライでも、あらゆる状況において優れた性能を発揮できることが特徴です。絶対的な制動力は高くないものの、全天候型でコントロール性の高いコンパウンドになっています。コントロール性を重視したい方や、コストパフォーマンスを重視する方におススメです。【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。※車両により商品の形状は異なります。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。適合車種CBX125 CBX125 年式: 84  備考: 【使用箇所】フロントCBX125Custom CBX125Custom 年式: 84-92  備考: 【使用箇所】フロントCBX125F CBX125F 年式: 84-92  備考: 【使用箇所】フロントMBX125F MBX125F 年式: 83  備考: 【使用箇所】フロントMBX50 MBX50 年式: 82-84  備考: 【使用箇所】フロントMBX50F MBX50F 年式: 85-87  備考: 【使用箇所】フロントMBX80 MBX80 年式: 85  備考: 【使用箇所】フロントNS-1 NS-1 年式: 91-92  備考: 【使用箇所】フロントNS50F NS50F 年式: 87-94  備考: 【使用箇所】フロントNSR50 NSR50 年式: 87-92  備考: 【使用箇所】フロントNSR80 NSR80 年式: 87-92  備考: 【使用箇所】フロントレブル レブル 年式: 85-89  備考: 【使用箇所】フロントレブルS レブルS 年式: 85-88  備考: 【使用箇所】フロントレブルII レブルII 年式: 87  備考: 【使用箇所】フロント